高端裝備制造業(yè)不僅是我市的傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè),而且也是整個大工業(yè)范疇的支撐產業(yè),它的技術水平和創(chuàng)新能力直接決定了其他相關產業(yè)的發(fā)展基礎。加快我市高端裝備制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展是促進傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級,實現經濟高質量發(fā)展的必由之路。
近年來,我市在數控機床、3D打印、激光制造裝備、成型制造裝備、環(huán)保裝備、軌道交通裝備等高端制造業(yè)領域都已布局相關產業(yè),在某些領域還具有領先技術。
1、數控機床
影響力:全國一半齒輪機床都出自重慶
行業(yè)代表:重慶機電集團
領先行業(yè)的創(chuàng)新技術:高效精密蝸桿砂輪磨齒機
發(fā)展?jié)摿Γ浩渌悇e的機床還有較大提升空間
發(fā)展智能裝備產業(yè)集群永川產業(yè)園年產將達200億
據了解,重慶的齒輪機床在國內一直處于技術領先地位,其產業(yè)發(fā)展在全國都很有優(yōu)勢,全國有一半以上的齒輪機床都出自重慶,重慶是全國最大的成套制齒生產基地。
“齒輪機床分為粗加工和精加工,重慶的粗加工一直處于全國的領先地位,近幾年在精加工領域也有較大進步,并且水平提升速度很快!敝貞c市高端制造裝備技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟秘書長、重慶大學機械工程學院教授李國龍稱,齒輪應用廣泛,在汽車變速器、通用機械、航空航天、船舶、軍工等方面都有應用。
其中,重慶機電集團自主研發(fā)的“高效精密蝸桿砂輪磨齒機”打破了國外企業(yè)對核心技術的壟斷。
李國龍表示,以前國內企業(yè)要使用精高密磨齒機幾乎清一色從外國購買,設備的主要生產地在德國、美國、瑞士等地,一臺設備賣到國內要1000萬元左右。
本文由上海凱太泵業(yè)制造有限公司轉載發(fā)布;上海凱太泵業(yè)主要生產一體化預制泵站,污水提升設備,全自動隔油設備,切割式排污泵,無負壓供水設備, 排污泵,消防泵,化工泵等;長期免費為客戶提供產品咨詢和技術支持。
為了解決技術難題,重慶機電集團與重慶大學合作,應用了跟外國企業(yè)完全不同的方式,另辟蹊徑設計了運行路徑,自主研發(fā)的“高效精密蝸桿砂輪磨齒機”得到了企業(yè)的認可,也打破了外國企業(yè)對核心技術的壟斷地位,還為國內企業(yè)節(jié)約了至少30%的成本。
可以說,在數控機床領域,齒輪機床為重慶打響了招牌!捌渌悇e的機床技術生產水平還有待提升,像齒輪機床這樣叫得出名、能夠拿得出的機床不太多。”李國龍說。
“數控機床是高端裝備制造業(yè)的‘工作母機’。從全市來看,永川智能裝備產業(yè)園能讓我們看到這一領域的未來。該產業(yè)園大力發(fā)展以高端數控機床為主導的智能裝備產業(yè)集群,將促進我市數控機床的發(fā)展水平!崩顕埛Q,去年,永川數控機床產量占到全市的1/3,他們計劃用3年時間建成集高端數控機床研發(fā)、生產、銷售、服務于一體的國家新型工業(yè)化裝備制造示范基地,年產值規(guī)模達到200億元以上。打造包括德國機床巨頭埃馬克、排名行業(yè)全球第四的德國利勃海爾、德根、SW等眾多高端數控機床頂級制造商在內的“中德產業(yè)園”。
記者了解到,永川引進的第一家數控機床整機生產企業(yè)——重慶威諾克智能裝備股份有限公司聯合西安交大、重慶大學,在短短幾年中開發(fā)出五大系列幾十種高效率智能化機床及生產線產品,擁有40多項專利,填補了國內相關領域的技術空白。
2、機器人
影響力:初步形成完整產業(yè)鏈
行業(yè)代表:重慶華數機器人
領先行業(yè)的創(chuàng)新技術:六關節(jié)機器人
發(fā)展?jié)摿Γ旱?020年發(fā)展成千億級產業(yè)
機器人企業(yè)已達300多家
華數機器人年產值接近兩億元
我國工業(yè)機器人運用最為廣泛的行業(yè)集中在汽車工業(yè)和電子制造業(yè),這兩個行業(yè)的機器人運用共占據了約60%的市場份額,而這兩個行業(yè)恰恰是重慶市近年來發(fā)展最為強勁的行業(yè)。
在《重慶市機器人及智能裝備產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2015年~2020年)》中明確,到2020年,重慶形成完整的“研發(fā)+測試+制造+集成+服務體系”全產業(yè)鏈的產業(yè)集群,實現銷售收入1000億元以上,力爭建成“全球機器人之都”。
據了解,目前重慶機器人企業(yè)已達300多家,初步形成了集研發(fā)、整機制造、系統(tǒng)集成、零部件配套和應用服務于一體的機器人及智能裝備產業(yè)鏈雛形。
兩江新區(qū)現已引進世界五大家中的ABB、發(fā)那科、庫卡、川崎等四大國際知名企業(yè)以及國內知名的華數機器人本體制造和系統(tǒng)集成項目近30個,合計簽約投資額近30億,預計年產值近70億,兩江新區(qū)機器人產業(yè)園已初步形成涵蓋制造、集成、應用、服務、關鍵件研發(fā)生產的較完整的產業(yè)鏈。
同時,永川機器人產業(yè)近年來也發(fā)展迅猛,突破了工信部原來確定的“南有張家港、北有石景山、東有青島、西有銀川”的產業(yè)布局,成為國家新型工業(yè)化裝備制造(機器人)產業(yè)示范基地、被認定為國家工業(yè)機器人高新技術產業(yè)化基地。截至2016年,永川機器人及智能裝備產業(yè)已集聚企業(yè)100余家,其中高新技術企業(yè)25家,實現年產值128億元。
除了引進世界機器人“巨頭”,重慶的機器人產業(yè)也走出了自主創(chuàng)新之路,其中,以華數機器人為代表的國內機器人企業(yè),就是一家集機器人核心零部件、機器人整機、機器人自動化生產線的研發(fā)、制造、銷售、服務于一體的高新技術企業(yè),擁有不少擁有自主知識產權的產品。被授牌“重慶市工業(yè)機器人工程技術中心”的重慶華數,在重慶擁有200多家配套企業(yè),能完成本體、控制器、伺服、電機等環(huán)節(jié)的研發(fā)和生產。
早在2015年重慶華數在兩江新區(qū)投產不久,就自主研發(fā)了具有完全自主知識產權的3C行業(yè)鉆攻中心生產線,主要用于3C產品技術零部件的生產加工,比人力干活還要快、還要輕柔、還要精美。
重慶市高端制造裝備技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟秘書長、重慶大學機械工程學院教授李國龍見證了華數機器人從無到有!皫啄昵,重慶決定引進華中數控時,就是我?guī)е鴪F隊過去考察,幾乎參與了企業(yè)引進的全過程。如今,他們在機器人方面已有所建樹。”李國龍稱,目前華數機器人公司主要產品是焊接機器人、打磨拋光機器人以及生產線送料機器人,年產值已接近兩億元。
李國龍說,重慶機器人產業(yè)首先發(fā)展的是焊接、打磨拋光、搬運等工業(yè)機器人,未來在服務機器人、醫(yī)用機器人等領域還有很大空間。
3、高端交通裝備
行業(yè)代表:重慶長客軌道車輛有限公司
影響力:全球最大的單軌交通裝備制造業(yè)基地
領先行業(yè)的技術:跨座式單軌
市場潛力:2020年形成千億級產業(yè)
國產化率逾90% 重慶市已形成跨座式單軌產業(yè)鏈
按照去年重慶市政府發(fā)布的《重慶市裝備工業(yè)調結構促轉型增效益實施方案》,到2020年,我市高端交通裝備產業(yè)要實現產值1000億元。
高端交通裝備產業(yè)涵蓋飛機及航空發(fā)動機、高技術船舶、軌道交通裝備等類型。飛機及航空發(fā)動機、無人機、市域快軌車、高技術船舶等是未來我市發(fā)展的重點產品方向。
近年來,在重慶軌道交通發(fā)展迅速的同時,軌道裝備制造業(yè)的發(fā)展也可圈可點。據了解,重慶以跨座式單軌技術為核心的產業(yè)鏈已初步形成。重慶跨座式單軌交通系統(tǒng)裝備90%以上實現國產化,已經形成了全球最大的單軌交通裝備制造業(yè)基地,創(chuàng)立了多個國家、行業(yè)和地方跨座式單軌標準規(guī)范。目前,國內外40多個城市正在規(guī)劃研究應用重慶跨座式單軌交通系統(tǒng)。
重慶長客軌道車輛有限公司近年來就不斷進軍海外市場,將“重慶造”的軌道交通裝備賣到南美、東南亞等地區(qū)。該公司負責人此前在接受媒體采訪時就預估,到2020年,重慶長客的年產量將達到500輛/年。
4、能源及環(huán)保裝備
行業(yè)代表:中船重工海裝風電
影響力:全球十大風電整機供應商
領先行業(yè)的技術:中國海裝LiGa大數據平臺
市場潛力:2020年全產業(yè)實現產值1200億元
海上風電“轉”出艷陽天研發(fā)技術有望實現彎道超車
目前,我市的能源及環(huán)保裝備產業(yè)在電力裝備、頁巖氣裝備、內燃機裝備、環(huán)保裝備等領域都有所布局。按照《重慶市裝備工業(yè)調結構促轉型增效益實施方案》規(guī)劃,到2020年,能源及環(huán)保裝備產業(yè)實現產值1200億元。大中型先進水電成套裝備、大型風力發(fā)電裝備、生物質能和分布式(可再生)能源裝備、輸變電設備、內燃機等都是未來的重點產品方向。以生物質能和分布式(可再生)能源裝備為例,將重點發(fā)展餐廚垃圾、污泥及養(yǎng)殖垃圾等生物質垃圾沼氣發(fā)電熱電聯產成套裝備、光電轉換逆變設備等。
位于禮嘉的中船重工海裝公司是是中國風電行業(yè)的“國家隊”,通過十余年發(fā)展已成為全球十大風電整機供應商。
在海上風電方面,海裝風電建設了國家海上風力發(fā)電工程技術研究中心,該中心是我國海上風電研制首屈一指的研發(fā)平臺,帶領著我國海上風電技術不斷縮短與歐洲差距,有望實現彎道超車。
創(chuàng)新能力建設方面,海裝風電打造了“風電裝備載荷計算與仿真分析平臺”、“風電裝備系統(tǒng)控制分析與測試平臺”兩個計算仿真平臺,通過將計算結果與實際測試結果反復迭代,優(yōu)化計算方法,突破技術瓶頸,使得計算平臺的精度達到國內領先水平,成為海裝新產品開發(fā)最重要的支撐工具。依托兩個計算仿真平臺,海裝創(chuàng)造了多項國際國內紀錄:國內首款商業(yè)化的2MW級風電機組;推出速度最快,風輪直徑最大的低風速2MW級風電機組;國內首臺并網發(fā)電的自主知識產權5MW海上風電機組;全球機身重量最輕的5MW海上風電機組;全球風輪直徑最大的5MW海上風電機組……
隨著技術研究的深化,一批新的創(chuàng)新能力平臺也已建成或開始建設,如變槳系統(tǒng)可靠性測試平臺、SCADA(遠程監(jiān)控系統(tǒng))在環(huán)仿真平臺、低壓電氣系統(tǒng)測試平臺、環(huán)境模擬試驗平臺等。中國海裝LiGa大數據平臺也投入試運行,遍布大江南北的上百個風電場聯結成一張數據的網絡,讓運維專家足不出戶就能了解到各個風電場的實時運行狀態(tài)。